韩国市场调研机构SNE Research宣告能源电池行业陈说 ，该陈说数据基于2023年1月-5月的全天下能源电池运用量 。陈说展现 ，宁德时期全天下市占份额抵达了36.3%，装机量高达86.2GWh，仍为全天下第一大电池提供商  。

陈说还指出
，宁德时期之以是取患上此番下场 ，归因于其电池被外洋外多款热门车型普遍接管（如特斯拉Model 3/Y、广汽埃安Y、蔚来ET五 、上汽名爵Mulan以及部份商用车），实用增长宁德时期的市场份额不断削减。

宁德时期不光位居第一，而且面临第二、第三名仍是坚端庄大优势。比亚迪份额现居第二，并吞16.1% ，韩外洋乡厂商LG能源则以13.9%的市场份额排名第三 ，被比亚迪反超。

陈说以为，比亚迪电池在价钱方面具备较高的相助力，且旗下Atto3（元PLUS外洋版）车型在欧洲、亚太地域不断扩展市场份额，使比亚迪电池份额取患上“爆炸性削减”。

不外 ，比亚迪市占份额也正快捷追赶宁德时期“大魔王”，而且两者所差距的是 ，宁德时期电池为外供 ，而比亚迪则普遍为配套自家车型。

此外，韩国电池企业LG、三星以及SKOn ，三家厂商的综合市场份额为23.3% ，同比着落了2.5% ，不外他们各自市场份额都有所提升。

自 快科技