近期，国内功东方空间于东方航天港自主设计和组织实施了两次“引力-1号”运载火箭助推分离试验。商业首次该试验是引力验圆国内首次商业航天助推分离试验
，试验对助推分离的号火时序、多组分离装置工作的箭助匹配性 、捆绑结构工作的推分可靠性、分离过程的离试协调性进行了充分考核。两次试验均取得圆满成功。满成“引力-1号”是国内功国内首个捆绑设计的商业航天火箭，是商业首次全球首创的全固体捆绑式火箭 。火箭呈三级半构型
，引力验圆助推级由4台固体发动机集束捆绑，号火单台高度为10余米 ，箭助直径为2.65米 ，推分推力高达155吨，离试将为火箭起飞提供600吨的推力，使“引力-1号”可实现高达6.5吨的近地轨道运载能力。“芯级+助推”的捆绑构型设计，使“引力-1号”实现了更低的重心和更大的支撑跨度
，“底盘”更稳，能够更好地适应海上发射时发射船舶的晃动场景，提高了火箭在高海况恶劣条件下海上运输和发射的适应能力。同时，减少和简化了发射前勤务保障工作的难度和工序 ，大幅提高火箭发射时的快速响应能力
。在飞行中，助推分离环境复杂，包括强烈的气动干扰 、助推发动机后效、分离冲击、脱体干扰等不确定因素，助推分离是影响飞行成败的关键环节。在大型运载火箭研制环节中，地面助推分离试验是验证分离系统设计正确性、检验各组成部分的技术指标满足情况 ，获取分离时刻力 、热环境数据不可或缺的技术手段，也是大型运载火箭设计中多专业深度耦合的关键技术及典型代表 。结构副总师彭伟斌表示，此次是商业航天首次开展助推分离试验，在不到20天的时间内完成了2次试验，是公司复杂外场工作组织实施 
、供应保障、跨部门跨单位跨地域协同等能力的一次大练兵 ，进一步积累了实施大型外场地面试验的宝贵经验，极大增强了公司自主设计、生产和试验的能力，为后续“引力”系列中大型火箭的研制锻炼了队伍、沉淀了知识。东方空间充分利用已有的技术能力和资源储备，自主规划了多功能外场试验区。本次助推分离也是继级间分离试验后 ，在该试验场区开展的又一项试验 。试验负责人侯世远介绍到：在试验区规划设计时 ，充分贯彻了集约化、可持续 、低成本的原则。在较小的场地范围内
，实现了级间分离、助推分离等多功能试验能力的建设
，节约了建设周期和成本；同时也充分预留了后续大型液体运载火箭的低温、回收等试验工位；相比传统试验模式，成本节约50% ，周期缩短60%。助推分离试验产品由发动机试车后产品 、结构静力试验产品 、航电综合试验产品等优化组合而成，与正式产品接口相同 。试验现场总装负责人杨爽介绍到
，试验按照预定的流程进行了芯一级翻转 、与试验平台竖直对接、助推级翻转、捆绑对接 
、相关电缆的插接和清封舱操作 ，对“引力一号”垂直总装流程 、对接工装
、吊车及高空作业车保障、岗位安排等进行了全面验证。结构技术部负责人宋文锋肯定到，此次试验是首飞垂直总装工作的一次提前模拟和流程演练，为捆绑火箭的垂直对接积累了宝贵经验。为节约成本，东方空间开展了试验件的回收，保证试验产品的重复使用 。面对10吨重产品自由落体和横向加速的回收工况 ，负责人侯世远试验前心里也是十分忐忑 。第一次分离后 ，看到试验件完整回收，他终于如释重负，笑着说到“我们做到了，产品都完好”。两次试验所用的产品为同一套产品 ，捆绑结构、助推子级在两次试验后都完好无损。